来自 战略观察 2019-12-14 18:41 的文章
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美军重启F22生产线面临诸多问题 或直接发展六代

  美军重启F22生产线面临诸多问题 或直接发展六代机

  据报道,洛克希德·马丁公司正在向美国空军推销新型的空优改进型F-22“猛禽”隐身战斗机。这种新的F-22战斗机并不仅仅是...

  据报道,洛克希德·马丁公司正在向美国空军推销新型的空优改进型F-22“猛禽”隐身战斗机。这种新的F-22战斗机并不仅仅是对美军现役的F-22进行的信息化改造,而是用洛克希德·马丁公司的F-35联合打击战斗机的一部分硬件取代原有的航空电子设备和任务系统。

  

从F-22谈我如何保证战机妥善率

   从F-22谈我如何保证战机妥善率

  美国目前在隐身空优战斗机这一方面的优势在歼-20和苏-57等新型隐身战斗机出现后被打破。因此,美国很想通过重新开启生产线来维持F-22的数量和技术优势。不过对于美军来说,即使他们有这个心,想要将F-22改进好并重新开启生产线,这个价格也绝非美军可以承受的。按照美国空军2017年2月的国会报告,恢复生产线,需要重新建立和确定制造与供应商的网络,采购关键的核心原料,恢复和重新培养熟练的工人,以及预计升级的子系统编程和相关数字化硬件,甚至还有政府相关工作的成本。这些成本太过高昂,基本就等于重新建立生产线。

  按照美国空军的估计,如果想要重启F-22的生产线,其成本将要高达70-120亿美元。如果按照空军要求采购的成本将要在2.06亿-2.16亿美元一架。如果按照美国空军现在的缺额购买194架,其成本约为400亿美元-420亿美元。将这些成本全部算在一起,其总成本约为503.6亿美元,相当于将近4艘福特级航空母舰的价格。

  

  如果F-22重新启动生产线,想要真正对外售出至少需要6年半的时间。而且对于这些潜在的用户来说,他们大多都已经购买了F-35战机,甚至相当一部分已经交货了。这时候在开发F-22的市场,只会搬起石头砸自己的脚。

  而且最令人头疼的问题是,花费这么多钱也只是对F-22生产线进行简单的重启,还不包括修改F-22战斗机的航电设备,机身结构,推进系统以及隐身涂料中花费的劳务成本和时间成本。从本质上讲,这将是一种全新的飞机,战略观察新到与海军使用的F-18C/D大黄蜂与F-18E/F超级大黄蜂这种的区别,虽然名字一样通用零件不少,但是无论是外形还是内部却是千差万别。

  

  除了这些成本上的问题,战略观察重启F-22生产线将会与美空军现在正在进行的反渗透防空战机计划(美国六代机计划)发生冲突,这样相当于与自己的未来机型竞争。而这也会直接影响空军参谋长所指定的2030年空中综合协作作战计划,这个计划需要全新的能够在高强度的国土防空任务中进行战斗的战斗机,如果使用F-22这种老旧机型,对美国的下一步作战计划将是毁灭性的打击。战略观察正因如此,美国空军自己就已经想好了,即使已经获得了专门为重启F-22生产线准备的资金,他们也会把这笔钱拿去发展下一代空优战机而非真的重启F-22的生产线。毕竟对于美国来说,新的飞机将能够让美军重新获得战场技术优势。

  美国目前已经投入了超过10亿美元的预算用以研究下一代空军通用空优战斗机,用以取代现在已经是老兵了的F-22和F-15战机。目前该项目代号为“次时代空中霸主”(NGAD),其本质上仍旧是美国的六代机(PCA)计划,目标就是建立空优战机家族,并且建立一个扁平化的空中防卫体系。这个体系不仅仅包括六代机本身,还包括基地的支持和C4ISR战地指挥支援系统。毕竟对于美国来讲,他们的空中优势并不仅仅要维持一个简单的“制空权”,这里面还要包括“制电磁权”和“制网络权”。(作者署名:利刃/AL)

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