来自 时政要闻 2019-12-30 10:23 的文章
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歼10C首次对抗西方战机,为苏27“报仇雪恨”

  歼10C首次对抗西方战机,为苏27“报仇雪恨”

  8月19日,泰国皇家空军在其社交媒体官方账号上发布消息和图片,证实中泰空军鹰击-2019联合训练已经于8月18日开幕了。

  此次联训实际上已经是中泰之间进行的第四次空军联合训练了,之前两军分别在2015年、2017年和2018年开展过联训。

  俗话说得好,浓缩的都是精华。对比鹰击-2018和鹰击-2019,我方此次参演机型中,首先把歼-10A换成了歼-10C;

  而刚刚在航空飞镖-2019中,使用运-9夺得运输机组冠军的西部战区空军航空兵某师,也首次派出运-9赴泰国参演;这意味着相比以往鹰击系列单纯的空战,此次的联训内容将更加丰富。

  ▲此次参加鹰击-2019的(下图)运-9

  更引人注目的是,来自东部战区空军航空兵某师的空警-500预警机,也一并抵达了泰国乌隆空军基地。

  这是继中巴雄鹰系列联训之后,我军预警机第二次出国参加涉外联合训练。

  其实根据军报的报道,这支英雄部队已经于近两年就换装了新型三代半战机歼-10C,并在去年空军举行的多次对抗演练中露面。

  不过虽然他们在去年就已经拿到了歼-10C,但在参加鹰击-2018联训时,却还是驾驶较老的歼-10A战机去的。

  这可能是由于当时歼-10C还刚到手不久,在该旅的数量也还不够,所以他们当时对新装备还处于摸索熟悉阶段。而经过了至少一年多的使用后,目前他们对歼-10C应该是玩儿的比较透彻了。

  从去年军媒公开的一些演练来看,除了常规的空战科目外,他们还完成了歼-10C对地攻击和压制地空导弹的反辐射战术的演练;

  可以说歼-10C已经在该部完全形成了战斗力,所以今年我空军携带歼-10C来泰国参加联训,也是顺理成章的事。

  话说早在2015年的时候,当时我军赴泰国参加联训的战斗机型号还是苏-27SK,而泰国空军出动的是瑞典生产的JAS-39C战斗机。

  众所周知,由于俄罗斯的电子技术实在是落后,这也直接导致我国装备的苏-27SK战斗机在电子设备上同样比较落后。

  这一缺陷在2015年的联训中也暴露出了很大的问题。

  当时我军派往泰国的苏-27SK战斗机配备的还是引进自俄罗斯的R-73和R-27空空导弹,这两款导弹性能是出了名的不靠谱,时政要闻最主要就是抗干扰能力差,时政要闻容易丢失目标。

  而两者中又尤其以R-27中距导弹极度不可靠,所以,在超视距作战中大比分输给泰国鹰狮C战斗机,在近距离格斗上扳回一局。

  到了第二次中泰空军联训,我国则派出了歼-10A战斗机,由于机动性和航电的优势,外加霹雳12导弹和霹雳8B导弹的组合,最终才全面取胜,从近距和远距都给了鹰狮C一个巨大的惊喜。

  至于此次中泰联训,则又和前面三次大为不同,最突出的地方就是此次中国空军派出的不单单只有战斗机,还包括了运输机以及预警机。

  在往届的中泰空军联训中,中方一直使用的都是泰国空军的作战体系,比如说在此之前的联训中,中国空军的战斗机使用的就是泰国saab-340预警机提供的空情信息。

  麻雀虽小,五脏俱全。可以说此次我国派出的空军队伍,就是一个浓缩版的空军体系,在此之前,我国也就和巴铁的空军联训有这个规模。

  本着对应原则,泰国空军也派出了鹰狮C/D战机和爱丽眼预警机。

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