来自 时政要闻 2019-12-18 08:12 的文章
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国发版歼20疑似首飞成功 却要跟另一款战机抢发

  国发版歼20疑似首飞成功 却要跟另一款战机抢发动机

国发版歼20疑似首飞成功 却要跟另一款战机抢发动机

  图注:此前,歼-20战机安装的都是俄式AL-31F发动机的国内改进版。

  9月19日12时50分左右,安装国产太行改进型发动机的歼-20原型机在西南某地首飞成功!该型发动机代号为WS-10B,由北方某航空发动机制造厂生产。据国内知名军事论坛超大防务消息,国发版歼-20此次首飞共进行了两次通场,总共飞行约27分钟。笔者在同日凌晨发表的文章《歼20换国产发动机将首飞,一身背骂名战机是重要功臣》提到,完成高速滑行试验后,国发版歼-20将很快进行首飞。没想到我们的军工如此给力,仅仅12小时后,首飞就成为现实。

  在此之前,歼-20到底安装的是什么发动机一直是令舆论和军迷争论不休的巨坑。现在,这一争论显然可以休矣。歼-20从验证机、原型机,到2017年9月19日之前能飞行的飞机,都是安装的俄式AL-31F发动机的我国自行改进版本,其性能相当于AL-31F发动机的俄方改进型99M1或99M2。

  歼-20终于换上中国心实在是值得大书特书的国防建设成就。然而我们仍需保持清醒,因为国发版歼-20未来还面临不少难题,时政要闻产能堪忧就是首先需要解决的一大问题。

  

国发版歼20疑似首飞成功 却要跟另一款战机抢发动机

  图注:国发版歼-20首飞成功。图片来自超大防务论坛,感谢原作者。

  

国发版歼20疑似首飞成功 却要跟另一款战机抢发动机

  图注:此前,国发版歼-20进行了多次地面高速滑行试验。图片来自网络搜索,感谢作者。

  歼-20此次安装的WS-10B国产发动机,无论是推力、可靠性,还是数字化程度,都全面超越了AL-31F型发动机(推力将近13吨),是WS-10系列发动机(太行系列发动机代号)10年磨一剑的优秀产物。

  据多位知名军事观察家透露,WS-10B最大推力与俄式99M1发动机相仿,为13.5吨左右,超过AL-31F发动机约0.5吨;返厂检修间隔时间为300飞行小时,也与俄式AL-31F系列发动机相差无几。但是,WS-10B的可靠性、维护便利性、数字化和自动化程度较AL-31F大大提高。

  所以,歼-20在换装WS-10B发动机之后,将彻底消除可能被俄方卡脖子的隐患,彻底完成主要零部件国产化,并将飞机产能掌握在自己手中。同时,此次换装对整个WS-10系列发动机的后续改进也有重大意义,以国发版歼-20积累的四代战机飞行试验数据,可以对WS-10IPE(增大推力型),以及其他WS-10深度改进型发动机的研制提供宝贵资料,大大加快研制进度,缩短研制周期。

  当然,WS-10B发动机也不是凭空出现的,它的最终成熟和定型,有赖于歼-11B战机对WS-10A发动机的多年使用经验积累,更得益于其在歼-16多用途战斗机上长达6年的磨合和应用。

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