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中国最新隐身无人机首飞酷似美B2 究竟能否带弹

  中国最新隐身无人机首飞酷似美B2 究竟能否带弹作战

中国最新隐身无人机首飞酷似美B2 究竟能否带弹作战

  △网络上出现的神秘无人机照片,目测机身长度约3.5米,左方可见略微突起的进气孔

  近日,中国网络出现一张神秘的无人机照片,侧面非常类似美国的无尾翼无人机。几天后,中国海鹰通用装备公司宣布:中国航天科工三院研制的新型天鹰隐身长航时无人机首飞成功,这种飞机只有少数国家具备研制实力,研发经费需求巨大,还得自掏腰包进行发展,但历经四年发展终于成功。

  从新闻稿的图片判断,天鹰也是架无尾翼无人机,尺寸与神秘无人机照片相当接近,很可能是同一架飞机。这是继2013年我国曝光的利剑无人机之后,又一种曝光试飞的无尾无人机,代表中国相当已经掌握无尾翼飞机的控制技术。究竟这种飞机有何重要?又有什么难点呢?今天,我们来说说这事。

  

中国最新隐身无人机首飞酷似美B2 究竟能否带弹作战

  △海鹰航空公司公布的天鹰无人机试飞照,虽然全机马赛克处理,但可确认为无垂直尾翼的飞翼构型,隐约可见机首进气孔,翼展目测约10米

  无尾翼设计最重要的目的就是:隐身。基本上,任何飞机都不可能完全对雷达隐形,但反射面越少则被探测的机率越低,也就是隐身的理论基础。而飞机的尾翼主要是稳定与控制机身用,对于升力的贡献有限,如果能够省略就可以消除一个反射回波的来源。尾翼中又以垂直尾翼对升力的贡献最低,又会增加结构重量,军事天地如果能够省略对于提升飞机的升阻比,延长航程也会有贡献。

  

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  △2013年曝光的利剑无人机,虽然气动设计前卫,但喷嘴却相当传统,成为其隐身设计的弱点

  不过,失去了垂直尾翼,扁平的飞机无法维持横向稳定,随时可能失控。过去曾有人提议过用矢量喷嘴来维持稳定,但一来成本较高,二来发动机一旦故障就会连带失去横向稳定,连滑翔迫降都有麻烦。

  美国的B-2轰炸机不但是第一种载人飞行的无尾飞翼机,也是目前最大的一种,它将原先翼端副翼的位置换成分离式方向舵,藉由上下开合产生上下平衡但左右不均的偏航力。这种方式必须采取主动控制方式,也就是感知到多少偏差就要主动做对应的调整动作才能维持稳定,因此在数字化电传飞控系统成熟后才成为可能。2013年曝光的利剑无人机也可看到其翼端采用了上下开合的方向舵。

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