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我国首架FTC-2000G战机下线 挂载方案曾三度改变

  我国首架FTC-2000G战机下线 挂载方案曾三度改变

  近日贵飞首架FTC-2000G外贸型战斗机的下线引起了军迷热议,该机作为歼-7战斗机的外贸后继机,将接过前者的衣钵继续延续米格-21家族的传奇,军事历史为广大第三世界国家提供一种经济实用型双座战斗机。

  近日贵飞首架FTC-2000G外贸型战斗机的下线引起了军迷热议,该机作为歼-7战斗机的外贸后继机,将接过前者的衣钵继续延续米格-21家族的传奇,为广大第三世界国家提供一种经济实用型双座战斗机。

  

  关于FTC-2000G的来龙去脉和设计意图军迷们已经了解了许多,在此不再赘叙。该机相对于“山鹰”教练机在作战能力上的一大改进就是大幅增强了武器挂载能力,贵飞官方媒体此前发布的消息显示该机共有7个外挂架,其中“每侧翼下设置3个挂架(其中机翼内侧可采用复式挂架)、机腹中线1个挂架,总载荷能力可达3吨,比之前的FTC-2000增加了1吨。”

  FTC-2000G总设计师近日在接受贵州卫视的采访中表示该机可挂载包括中距空空导弹、近距空空导弹、滑翔制导炸弹、航空火箭、机炮吊舱在内的30多种武器弹药,具有很强的对地攻击能力。此前他还在另一次采访中表示FTC-2000G一种可以布置9个挂点,与官方宣传的7个不符,这是什么原因呢?

  

中国出口型战机为何难找买家?

   中国出口型战机为何难找买家?

  FTC-2000G方案最早是在2012的珠海航展上首次公开,在这届航展上贵飞展示的一架该机缩比模型就是9挂架构型,其中每次翼下布置两个挂架,每侧翼尖有一个空空导弹滑轨,为了增加挂点数量,该机还在机腹两侧增加了两个250千克级炸弹挂架。

  。从模型的挂点布置可以看出,早期阶段FTC-2000G在机翼设计上尽量与“海山鹰”保持一致,原封不动地保留了原先了两个翼下重载挂架,只是对翼尖外形进行了修改和加强,增加了导弹滑轨。

  

  那么,这就是总师所说的9挂点构型吗?

  应该不是。

  随着FTC-2000G设计的演进,在2014年的珠海航展上,该机模型就变成了现在的7挂点式样,重新布置了机翼挂架的分布,把翼尖挂架移到下翼面外侧,取消机腹两侧的炸弹挂架并通过翼下重载挂架安装双联适配器进行弥补,使该机总载弹能力不降反升。

  

  从贵飞发布的FTC-2000G想象图和总师采访视频截图中可以看到,该机翼最内侧挂架可通过双联适配器挂载两枚250千克级炸弹,翼下中间挂架可通过双联适配器挂载两枚主动雷达制导空空导弹,只是受挂架间距限制而无法同时安装4个双联适配器,这应该就是总师所说FTC-2000G具有9个挂点的真正原因,是计算了双联适配器之后的总挂点数量。

  

  如此改进意味着贵飞在FTC-2000G的机翼结构上放弃了与“海山鹰”的兼容性要求,进行重新设计后提高了挂点分布密度并增加了内侧4个挂点的承载能力,由此来完全取消鸡肋的机腹小挂架。这两个小挂架位于机翼边条下方,挂载炸弹后不仅会对飞机重心产生不利影响,还无法挂载重型弹药,不如完全抛弃。(作者署名:阿姆斯壮)

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