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俄战机厂商10年前就能造客机 产量是我支线客机

  俄战机厂商10年前就能造客机 产量是我支线客机30倍

  现在,苏霍伊简直就是俄罗斯战斗机的代言人,苏-35和苏-57等都是明星机型,但是如果乌龙告诉你,苏霍伊造客机也很6,可能你会瞪大了嘴巴,要知道,苏霍伊涉足客机制造已经10年了,他们研制、生产了俄罗斯独立后第一种喷气式支线客机——苏霍伊超级喷气100(Sukhoi Superjet 100,SSJ100),和中国的ARJ21新支线客机同年首飞,如今交付数量是后者的30多倍。

  

俄战机厂商10年前就能造客机 产量是我支线客机30倍

  

图片:苏-57,大家最熟悉的苏霍伊

  在上世纪90年代,军事历史苏霍伊就曾经想要研制超大型客机KR-860,这是一种可以媲美波音747和空客A380的重型宽体客机。

  但到了2000年,军事历史苏霍伊还是决定从喷气式支线客机做起,研制了类似于巴航ERJ170系列的SSJ100,在美国、法国等合作方的帮助下,项目进展很快,在2008年的5月19日完成了首飞,而ARJ21是2008年11月28日完成首飞的,比SSJ100晚了不到半年。

  

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图片:墨西哥interjet航空的SSJ100

  J100比起ARJ21,使用了更为主流的翼吊式发动机布局,外形很漂亮。它和ARJ21同样采用3+2、一排5座的客舱布局,目前大批生产的SSJ100-95型,两级客舱可坐87人,比ARJ21-700型的78人略多,值得一提的是,SSJ100采用俄法合作研制的SaM146小型涡扇发动机,而ARJ21则采用支线喷气客机中最常见的美制通用电气CF34发动机,在国产化水平方面,SSJ100显然更胜一筹。

  

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图片:2008年5月,SSJ100首飞

  两个几乎同期起跑的新一代支线客机,SSJ100无疑要比ARJ21跑的更快。虽然ARJ21手握400多架意向订单,要比SSJ100的318架订单来得多,但是交付数量方面,SSJ100目前已经交付了150多架,最新的第162架飞机已下线试飞,而ARJ21仅仅在今年五一前后向首发用户——成都航空交付了第5架飞机,数量差了30多倍。军事历史

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