来自 兵器快讯 2019-12-07 18:24 的文章
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我运20进军国际市场系时间问题 未来机体将做一

  我运20进军国际市场系时间问题 未来机体将做一大改动

  近期,中国第一型国产战略运输机运20完成了伤病员运输试飞任务,再结合已经公开的运20已经完成的其他试验任务,国产运20运输机的全面成熟已经基本可以确定,而在并不遥远的未来,在满足国内需求的同时,以运20优异的综合性能,抢占世界大型运输机市场还是非常有前景的。

  

中国反潜机的实力如何赶超美军

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  近期,中国第一型国产战略运输机运20完成了伤病员运输试飞任务,再结合已经公开的运20已经完成的其他试验任务,国产运20运输机的全面成熟已经基本可以确定,而在并不遥远的未来,在满足国内需求的同时,以运20优异的综合性能,抢占世界大型运输机市场还是非常有前景的。

  

  首先在产能方面,虽然以我国战略空军发展的需求来看,国内所需的运20数量是不会低于100架的,若再加上民用的需求,超过两百架的国内需求也是可以想象的。因此,运20在进入量产之后,其全部产能用于满足国内需求也要很多年才能完成相关订单,出口还是很遥远的。但是,笔者认为,兵器快讯从公开的信息来看,随着运20相关的改进逐渐开始,在达到完全设计状态之后,运20的产能很可能会有所扩大,而在这样的背景下,产能增加,满足出口条件也是有可能的。

  

  其次在综合效费比优势和性能优势方面,现今世界最先进的200吨级战略运输机C17后期型已经停产,现今唯一能够和国产运20竞争市场的只有俄罗斯产的伊尔76后期型。而且,虽然国产运20现今的一些性能还达不到C17后期型的水准,比如最大载重和最大起飞重量,以及野战起降性能和货仓宽度,但是和俄罗斯伊尔76后期型相比,运20的整体改进潜力和总体效费比、以及综合性能还是有很大优势的。因此,在世界相关市场领域出现空白之时,中国运20的出现恰逢其时。

  

  笔者认为,运20的出口问题在2020年之前很可能不会提上日程,但是,在并不遥远的未来,运20某个型号也还是有很大出口可能的。

  

  现今的运20最紧迫的任务就是完成相关技术验证,为我国大型飞机的发展积累相关经验,兵器快讯并在此基础上迅速开始改进型的研制工作。在接下来,运20的改进也很可能会集中在两个方向,一个是机体长度的增加,从相关的公开模型来看,为了更好的增加机内容积并占领民用运输市场,运20在并不遥远的未来很可能会加长机体,而这种改进也是美国C17和俄罗斯伊尔76改进过程中的必经之路;第二个方向则是换装发动机,若以运20现今使用的俄罗斯产发动机性能为基础,任何的改进发展都是妄想。因此,运20若想成为一款可以和美国C17后期型战略运输机相媲美的成功典范,换装国产大涵道比涡扇发动机是前提。

  运20运输机只是中国航空企业发展大型飞机的一次尝试,而从相关的进展来看,这次尝试很显然也是成功的。而经过运20工程的历练,中国的大型飞机产业发展也将会更加快速。(作者署名:利刃/CX)

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